إن سيور النقل المستخدمة في الإنتاج الصناعي على اتصال مستمر مع بكرات التباطؤ وستؤدي العملية المستمرة إلى درجات حرارة عالية. سيؤدي هذا النوع من درجات الحرارة المرتفعة إلى مشاكل في أداء الحزام الناقل لفترة طويلة. يمكن أن يكون لدرجة حرارة مفصل الحزام الناقل أعلى حد ، ولا تتجاوز عمومًا الحد الأقصى الطبيعي.
بالطبع ، تختلف درجة الحرارة القصوى المقبولة لأحزمة النقل المختلفة ، كما أن البيئة محدودة. سوف يسخن الحزام الناقل في حقل مفتوح أيضًا عند تعرضه لأشعة الشمس المباشرة. ثم في هذا السيناريو ، فإن نسبة تبديد الحرارة لسطح الحزام الناقل ستكون ورشة العمل المغلقة أسرع. حتى إذا لم يتم الوصول إلى درجة الحرارة القصوى ، فسيكون لذلك تأثير سلبي على استخدام وسائل النقل على المدى الطويل.
مما سبق ، يمكن ملاحظة أنه حتى إذا لم يتم الوصول إلى درجة الحرارة القصوى المحددة للنقل ، فمن غير المقبول إذا كانت قريبة جدًا. يتم تحديد درجة الحرارة المقدرة للحزام الناقل بواسطة كل من عامل تقسية المطاط والمسرع المضاف. من أجل ضمان السلامة العالية للمنتجات المنقولة ، يقوم معظم مصنعي الأسطوانات عادةً بتعيين درجة حرارة مكون الفلكنة المستخدم في الحزام الناقل لتكون أعلى. بهذه الطريقة ، عندما تحدث درجات الحرارة القصوى مرة أخرى ، لن يكون النقل ضعيفًا ، ويمكنه تحمل مقاومة الحرارة على المدى الطويل والحفاظ على الظروف الطبيعية. everla.com
بالطبع ، يجب أيضًا تحسين تقنية معالجة النقل. تعتبر مادة عامل الفلكنة أحد الجوانب ، ولا يمكن الاستهانة بعملية معالجة الأسطوانة الوسيطة. يمكن أن تضمن تدابير إطالة وقت الفلكنة عند نقطة الإضافة في عملية الإنتاج بسهولة الوصول إلى مستوى أعلى. لحماية أداء النقل ، يوصى باستخدام وحدة التباطؤ قدر الإمكان في القاعدة الصناعية في درجة حرارة الغرفة أو درجة حرارة منخفضة.
