الهسهس المستمر أو هز وزيادة مع زيادة سرعة المحرك يعني عادة أن محامل من آلية النقل المساعدة هي قصيرة من النفط. مع مساعدة من جهاز الاستماع، يمكنك مزيد من التحقق والاستماع إلى هذه الضوضاء. ثم إزالة حزام محرك الأقراص وتحويل الأجزاء المعيبة المشتبه بها باليد. إذا كان من الصعب تدوير أو الصوت قاسية أو هز، لا تتردد في استبدال تحمل أو الأجزاء المقابلة. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه: في كل مرة تقوم فيها باستبدال مكونات آلية الإرسال المساعدة ، لا تنسى أن تحل محل جهاز التوتر الحزام وجهاز التوتر التلقائي. سوف الخدوش من المسار مقعر على المسار الخارجي للحزام يسبب الاهتزاز ويسبب صوت سلس وهش.
إذا زادت سرعة المحرك ، يتحول الهدير المستمر تدريجيا إلى أنين ، مما يشير إلى أن التأثير المقابل سيفشل قريبًا. كرر التجارب المذكورة أعلاه لتجنب كوارث النظام في اللحظات الحرجة.
وهو يختلف عن وضع انتقال في أن عجلة القيادة والعجلة مدفوعة قد تبادلت المواقف، واتجاه دوران عجلة القيادة لا يزال عكس عقارب الساعة. وفقا لنفس المبدأ، يمكن أن يكون من المعروف أن قوة الاحتكاك من عجلة القيادة على الحزام هو عكس عقارب الساعة، وقوة الاحتكاك من العجلة مدفوعة على الحزام هو في اتجاه عقارب الساعة. خصائص طريقة الانتقال هذه هي: الحزام فوق العجلة هو الركود، ويتم توتر الحزام تحت العجلة. لذلك، زاوية التفاف من الحزام المحيطة بكرة أكبر من π. ولكن تجدر الإشارة إلى أنه: في كل مرة تقوم فيها باستبدال مكونات آلية الإرسال المساعدة ، لا تنسى أن تحل محل جهاز التوتر الحزام وجهاز التوتر التلقائي.
في عملية انتقال الحزام، كلما كانت زاوية الالتفاف أكبر، كلما كان الاحتكاك بين الحزام والبكرة أكبر. وبهذه الطريقة، فإن الحزام لا تنزلق أثناء عملية انتقال، وتحسين كفاءة انتقال الحزام، والحد من فقدان الطاقة. وفقا للتحليل، وضع الإرسال الثاني هو أفضل من وضع الإرسال الأول.
