في عملية استخدام الحزام الناقل ، تشمل المشاكل الشائعة: خدوش جسم غريب ، تلف جسم غريب محلي ، تآكل ، ثقب ، إلخ.
عادةً ما يتضرر الحزام الناقل محليًا بسبب وجود مواد غريبة ، وبعد تفكيكه بالكامل وفقًا للطريقة التقليدية ، يتم إصلاحه وتسخينه - أو كشطه واستبداله.
يمكن تنفيذه باستخدام مواد إصلاح المطاط البوليمر ، والتي تتميز بقوة التصاق 1 قوية للغاية ، ومقاومة تآكل ممتازة وخصائص شد ممتازة. استخدام مواد إصلاح المطاط البوليمر ، وعدم التفكيك والإصلاح الخالي من الحرارة للخدوش على حزام النقل المطاطي في الموقع ، وتكلفة إصلاح منخفضة ووقت قصير ، وتجنب الخسائر الكبيرة الناجمة عن استبدال الخردة والتوقف طويل الأجل ، وحزام النقل الذي تم إصلاحه يمكن أن تحقق تمامًا عمر خدمة ناقل الحركة الجديد. ومع ذلك ، فإن متطلبات أحزمة النقل المختارة من قبل الصناعات المختلفة ليست هي نفسها ، لذلك يجب علينا الانتباه إلى التطبيق العملي وملاءمة أحزمة النقل.
يمكن التحكم في سمك طلاء الإصلاح ، والتشكيل سريع ، ووقت التثبيت قصير. يتميز الطلاء المعالج بقوة تماسك عالية جدًا وقوة شد وقوة تقشير وصلابة جيدة وصلابة واستطالة. يمكنه تبسيط عملية البناء الإصلاحية بشكل كبير ، مع التسوية الذاتية الجيدة والمظهر اللامع. 4. اختر حزامًا بمنشار مسنن له نفس طراز ماكينتك الخاصة ويمكن مطابقته. 5. افتح العبوة وتحقق مما إذا كان محيط الحزام متصدعًا. إذا كان هناك صدع ، فهو مضيعة. 6. تحقق مما إذا كانت البكرة مهترئة ومتناظرة خطيًا. يمكنه إصلاح أحزمة النقل المطاطية التالفة ومنتجات المطاط بسرعة ، أو طلاء طبقة واقية مسبقًا على سطح المنتجات لإطالة عمر الخدمة.
عادة ما يتبنى فرع المحمل مجموعة أسطوانات على شكل حوض مكونة من ثلاث بكرات ، وتسمى الزاوية بين الأسطوانة الجانبية والأسطوانة الوسطى زاوية الأخدود. ضمن حد معين ، كلما زادت زاوية الأخدود ، زاد تدفق المواد. ومع ذلك ، عندما تتجاوز زاوية الحفر قدرة الحز على الحزام الناقل نفسه ، فإن الحزام الناقل لن يكون قريبًا من الوسيط الوسيط أثناء عملية عدم التحميل ، مما يؤدي إلى تآكل قوي على حافة الحزام الناقل وتشغيل غير مستقر ؛ عند العمل تحت حمولة ثقيلة ، فإن الحزام الناقل في زوايا الأسطوانة الجانبية والأسطوانة الوسطى ، لا بد أن يحدث إجهاد ثني كبير ، مما يتسبب في كسر حزام النقل طوليًا أو تقشر طبقة القماش بسرعة. لذلك ، يجب أن تكون زاوية الأخدود لوحدة التباطؤ متسقة مع قدرة تشكيل الأخدود لحزام النقل المحدد أثناء التصميم ، ويجب أيضًا مراعاة هذا المبدأ عند استبدال حزام النقل الجديد المستخدم. يجب تحديد العلاقة بين قطر بكرة القيادة للناقل الأسطواني وطبقة القماش لحزام النقل ، ومطابقة أسطوانة القيادة وبكرة الرجوع ، ومتطلبات زاوية أخدود الأسطوانة بشكل معقول وفقًا لمتطلبات التصميم من الناقل. عادة ما تكون زاوية الأخدود للتباطؤ 30. ، عندما يكون للحزام الناقل أداء جيد في الحوض الصغير ، يمكن زيادته إلى 35.
