1. تفاصيل التحضير لما قبل-التثبيت
1. معايرة الخط المركزي: استخدم الخط المركزي للحزام الناقل كمعيار التثبيت. يجب أن يكون خطأ الخط المركزي لإطار صف واحد ±0.1 مم، ويجب أن يكون خطأ الطول الإجمالي أقل من 35 مم.
2. فحص الحزام: تأكد من أن الجانب المطاطي العامل للحزام الناقل متجه للخارج (الجانب ذو المطاط السميك). اترك نصف قطر انحناء كافٍ عند الطيات لمنع تلف الحزام.
3. التحقق من الإطار: تحقق مما إذا كانت الأسطوانات الوسيطة تدور بمرونة. يجب أن تكون الأطوال القطرية للإطار متساوية لتجنب الانحرافات المحتملة لاحقًا.
ثانيا. تفاصيل عملية التثبيت
1. تسلسل التثبيت: اتبع بدقة تسلسل الإطار الأول، ثم الإطار المتوسط، وأخيرًا الإطار الخلفي. يجب أن يكون عمود القيادة لوحدة القيادة متعامدًا مع خط الوسط.
2. دقة العمود: يجب ترتيب جميع الأسطوانات ووحدات التباطؤ بشكل أفقي ومتوازي، مع التحكم في الخطأ الأفقي للعمود في حدود 0.5-1.5 مم.
3. عملية الجر: عند جر الحزام الناقل، يجب أن تكون السرعة بطيئة. بعد تثبيت أحد الأطراف بمشبك، يجب موازنة الحزام على الإطار لمنع ضغط الحزام واصطدامه بالإطار.
4. بدل الطول: يجب أن يأخذ طول التثبيت في الاعتبار التشوه البلاستيكي والمرن للحزام الناقل، مما يسمح ببدل مفصل واحد على الأقل لتجنب الاضطرار إلى إعادة المفصل أثناء الصيانة اللاحقة.
5. التحكم المشترك: مراقبة عملية الفلكنة المشتركة بأكملها. بعد الانتهاء يجب التأكد من استواء المفصل للتأكد من أن قوة المفصل تصل إلى أكثر من 90% من قوة جسم الحزام.
ثالثا. نشر-تفاصيل تشغيل التثبيت
1. مدة التشغيل الخامل: تشغيل خامل لمدة 4 ساعات على الأقل، والتحقق طوال الوقت من عدم محاذاة الحزام، ودرجة حرارة المحرك العادية، والتشغيل السلس للأسطوانة الوسيطة.
2. ضبط الشد: اضبط جهاز الشد جيدًا للحفاظ على ترهل معتدل لحزام النقل (بشكل عام 1.5-2% من طول الحزام)، وتجنب الانزلاق بسبب الرخاوة المفرطة وزيادة حمل المحرك بسبب الضيق الزائد.
3. تعديل المكونات: قم بضبط موضع لوحة تغذية القمع، لوحة التنورة، ولوحة الحاجز بدقة لمنع تشويش المواد وتآكل سطح الحزام الناقل.
