1. انزلاق الحزام الناقل
بعد بدء تشغيل المحرك، تتحرك بكرة ناقل الحركة في وضع الخمول وينزلق الحزام الناقل، ولا يمكن للحزام الناقل أن يبدأ. يحدث هذا الخلل بسبب عدم كفاية شد الحزام الناقل، أو عدم ضبط جهاز الشد بشكل صحيح، أو طول الحزام الناقل، أو بدء التشغيل بحمل ثقيل، أو تراكم الكثير من الفحم في ذيل الحزام الناقل.
2. انحراف الحزام الناقل
السبب وراء الانحراف هو أن الحزام الناقل يولد قوة جانبية أثناء التشغيل. أسباب القوة الجانبية هي كما يلي: تحميل الناقل منحاز إلى جانب واحد، غير مثبت في المنتصف؛ محور التثبيت للأسطوانة والأسطوانة غير عمودي على مركز الحزام الناقل؛ ارتفاع حبل السلك الفولاذي لجسم الطائرة غير متناسق؛ مفصل الحزام الناقل غير مستقيم أو مستقيم؛ لم يتم ضبط موضع أسطوانة تفريغ الفحم بشكل صحيح؛ لم يتم ضبط أسطوانة الذيل وأسطوانة التوجيه بشكل صحيح، مما قد يتسبب في انحراف الحزام الناقل.
3. كسر الحزام الناقل
يحدث هذا السبب بسبب التوتر المفرط في حزام الناقل، والمفاصل الفضفاضة، وجودة رديئة لأبازيم حزام الناقل، والاستخدام الطويل لأحزمة النقل، وجودة الصيانة الرديئة، وما إلى ذلك. وتتمثل الطريقة في شد جهاز الشد، وتقليل التوتر، واستبدال حزام الناقل الجديد في الوقت المناسب، وتحسين جودة الصيانة.
4. صوت غير طبيعي للحزام الناقل
يحدث هذا بسبب التآكل المفرط للمحامل والتروس، أو الخلوص الكبير جدًا أو فك براغي تثبيت الغلاف. والحل هو استبدال المحامل أو ضبط الخلوص أو استبدال المخفض الكلي لإجراء إصلاح شامل.
5. يعمل الحزام الناقل على كلا الجانبين
يحدث هذا بسبب تخصيص حزام الناقل بشكل عريض للغاية، مما يؤدي إلى ملامسة حزام الناقل للحاجز أو دعامة جهاز النقل. والحل هو تغيير عرض حزام الناقل.
