1) الانحراف الناجم عن المواد اللاصقة على البكرات والبكرات.
بعد تشغيل ناقل الحزام لفترة من الوقت ، بسبب اللزوجة المعينة للمادة المعدنية ، يلتصق جزء من المسحوق المعدني بالأسطوانة والوحدة التباطؤ ، مما يجعل القطر المحلي للأسطوانة أو وحدة التباطؤ أكبر ، مما يتسبب في التوتر على جانبي الحزام الناقل غير مستوي ، مما يتسبب في جريان الحزام الناقل.
2) الانحراف الناجم عن ركود الحزام الناقل.
بعد تشغيل حزام النقل المعدل لفترة من الوقت ، سيقل التوتر بسبب التشوه الدائم أو التقادم بسبب شد الحزام الناقل ، وسوف يتراخى الحزام الناقل ، مما يسبب الانحراف.
3) الانحراف الناتج عن التوزيع غير المتكافئ للمعادن.
إذا لم ينحرف حزام النقل عند التباطؤ ، وينحرف عند العمل تحت حمولة ثقيلة ، فهذا يعني أن المواد المعدنية موزعة بشكل غير متساو على جانبي الحزام الناقل. يرجع التوزيع غير المتكافئ للمعادن بشكل أساسي إلى الاتجاه غير الصحيح والموقع غير الصحيح للمعادن المتساقطة. إذا انجرفت المعادن إلى اليسار ، سينجرف الحزام الناقل إلى اليمين ؛ والعكس صحيح.
4) الانحراف الناجم عن الاهتزاز أثناء التشغيل.
الاهتزاز الميكانيكي للناقل الحزام أثناء التشغيل أمر لا مفر منه. كلما زادت سرعة التشغيل ، زادت الاهتزازات ، وزادت احتمالية انحراف الحزام الناقل. في ناقل الحزام ، يكون للاهتزاز الناجم عن الجريان الشعاعي لوحدة التباطؤ تأثير كبير على انحراف الحزام الناقل.
